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汽車三包新規10月實施廠商壓力增大
來源:西安亞泰 日期:2013年07月24日 點擊數:24

  隨著近期相關配套措施的陸續出臺,即將于10月1日正式實施的汽車三包新規正在牽動相關各方的神經。

  近日,國家質檢總局發布了《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人管理辦法》,并批準公布了《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》等186項國家標準。

  此前,國家質檢總局于今年1月15日正式公布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,即業內俗稱的“包修、包換、包退”的汽車三包新規。在此之前,該政策的起草時間接近10年、草案公布征求意見則接近7年。

  對于該政策的實施,中國汽車工業協會一位負責人士在接受證券時報記者采訪時稱,這肯定會對相關汽車廠商產生影響。

  而多家汽車上市公司在接受采訪時也承認,該政策的正式實施將對公司經營產生壓力,但同時也是動力,至于具體的影響程度,則還有待評估。

  齊魯證券汽車行業分析師白宇對證券時報記者表示,此次正式發布的“三包新規”具體條款明顯增加了供給方的責任。此次政策中額外規定了維修時間較長的需要為消費者提供備用車或交通補償,但目前大多數車企或經銷商不能提供這方面的服務,因此如嚴格執行將對經銷商提出更高的要求。

  白宇認為,“三包”政策對整車產品的質量、可靠性提出了更高的要求,從直觀上看,該政策的出臺將在短期內明顯利好在產品可靠性方面更加具有優勢的企業;另一方面,對于可靠性基本處于同一檔次、短期很難發生質的改變的企業,誰能更好地提升“三包”服務的水平,誰就將處于更好的競爭地位,增加自身的市場份額。

  東北證券(000686,股吧)汽車行業分析師劉立喜則認為,該政策出臺實施的意義可能更大程度上是為生產商、經銷商及消費者提供了一個交流和博弈的平臺,可能會對自主品牌更有利,但不會因此對整個產業格局形成大的影響。

  而從實際情況看,相關汽車企業已經在提前進行相應的調整。如北汽在去年率先實施三包政策之后又于今年5月再度提升其三包政策,其中“三包”有效期為2年或5萬公里,與國家版“三包”標準一致;長安馬自達則于7月1日宣布率先實施汽車“新三包”,從而成為國內首個實施汽車“新三包”的合資車企。
 

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