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汽車服務七大陷阱 車主防不勝防
來源:西安亞泰 日期:2013年07月24日 點擊數:26

  最新數據表明,中國每百戶擁有汽車21.5輛,距發達國家平均水平仍有不小距離,但較十年前,已有巨大進步。隨著保有量增加,有關汽車的各種服務風生水起,逐漸形成完整產業鏈條:修車有4S店,洗車有美容店,年審有車管所,租車有租車公司。但是,利益驅使下,這個行業也衍生了不少“陷阱”,讓廣大車主防不勝防。最近一個月,多位市民向信息時報投訴,稱在用車過程遭遇各種不公平待遇,記者隨后進行了實地暗訪。

  年審 不買滅火器被訛了50元

  案例:今年1月,廣州的周先生搶在春節前,去賽馬場偉盛檢測站年審,以便長途自駕。當輪到他時,一工作人員前來詢問,車輛是否有滅火器,沒有就不能通過。周先生電詢4S店,4S店答復,私家藍牌車年審無需滅火器。但該工作人員“暗示”,沒有滅火器不保證能過。該工作人員還提供兩種方案供:現場購買一個,需80元;不買,直接交50元,他幫忙搞定。“就算真的要配,也無需這么貴,我后來查了下,市面上滅火器也就30元,80元實在是太黑”?紤]到來回花在路上已1個多小時,換地方要重新預約,周先生最終掏了50元。

  對話檢測站:記者撥打賽馬場偉盛檢測站客服電話(020-37884528),咨詢客服人員“年審時,私家藍牌車需要配備哪些器材?”客服人員告訴記者:“年審時車輛需配備三角架和滅火器等。”在記者再三追問下,客服人員才改口表示“三角架必須配備,滅火器視具體情況,但最好配備。”該客服人員還告訴記者,滅火器可自行購買,也可在他們那里購買,售價為80多元。當記者亮明身份要求采訪負責人時,該客服人員表示,負責人不在現場,過后會電話回復,并留下記者電話號碼。不過,截至截稿,記者仍未收到回電。

  解讀:一位在另外一家檢測站工作多年的張先生表示:想方設法訛點錢在年審時極為常見,除在滅火器上做文章,還會在尾氣排放、車身改裝等方面進行“刁難”,數目從50元到300元不等。多數車主都因為數目較小,當場沒有投訴,過后難以調查取證。

  異地租車 莫名交了200元罰單代繳費

  案例:今年春節,市民王小姐帶著全家人去三亞旅游,在機場租了輛車。離島還車時,租車公司告知必須扣下2000元的信用卡預授權,即保證金。一周之后,如確認沒有違章,才會返還。三天之后,租車公司告知,租車期間,產生三張罰單,罰金600元?梢宰约豪U交,也可以他們代繳,手續費200元。王小姐覺得十分意外,租車期間,駕駛都分外小心,不超速,不壓線,更沒有闖紅燈,何來罰單?由于已經回到廣州,唯有花200元讓對方代繳。王小姐上網查詢,發現與她相同遭遇的不在少數,少則1~2單,多則5~8單。

  對話租車公司:該租車公司負責人表示,租車合同里明確寫明,租車期間任何罰單和違章均由承租人負責,“不可能罰單還由公司承擔,那租車公司都得去喝西北風”。對于為何租客常有數量不一的罰單,他答復,一是跟駕駛習慣有關,有人喜歡開快車,有人開得魯莽;二是對路況和限速不熟。“我們只負責將車完好租出去,至于怎么使用,就不是我們能夠把控的。”

  解讀:資深自駕車玩家朱先生告訴記者,一些小公司經常會利用各種你設想不到的問題,賺取額外費用。那些罰單可能是真的,有些是駕駛不小心,但更多是當地相關部門設置的“陷阱”,如低得離譜的限速,稍不留神,便會中招。與王小姐相同經歷者均為“外地客”,旅游一結束,便會返回各自城市工作,沒有時間也沒有精力再回當地處理罰單,多讓對方代繳,租車公司輕松掙得手續費。

  網上租車  附加條款藏在廣告鏈接里

  案例:記者有一年春節打算租車,由于怕節假日租車的人太多,特別提前了近一個月在神州租車下了一個租車訂單。不過,后來因為有車用,看到神州租車網站上寫有“如需取消訂單,請您在預訂取車時間前6小時致電400-616-6666或網上取消訂單”的說明,于是打算取消該訂單。當記者打神州租車的門店電話跟對方說明后,被明確告知春節前取消訂單需提前15天,故不能取消訂單,預付的租金也不能退,要么選擇繼續用該訂單租車,或者選擇在一年內用已付的租金租一次車將其消費完。

  對話客服中心:記者隨即致電神州租車的客服中心,對方了解情況后,還是明確表示記者已經在網上預付款的訂單不能退,并表示其網站上的“春節租車”的廣告鏈接上有明確的有關退訂的說明。記者這才發現,原來記者所了解的有關退訂的說明是在其網站上的“幫助中心”看到的,由于沒有打開“春節租車”的廣告鏈接,故不知情。

  解讀:很多消費者在租車時,往往容易受到租車公司廣告的誤導,認為租車的手續非常簡便,費用也很節省。實際上,在租車的過程中,除了日租金等費用外,保險費用等也是要算在里面的。一定要了解清楚有關預付款、提車、取消訂單等方面的注意事項,否則就很容易上當受騙。

  洗車 洗后有劃痕商家不認賬

  案例:洗車可算是汽車美容中最為簡單和普及的項目,隨著私家車的普及,隨之而來的洗車糾紛也呈上升趨勢。記者曾目睹一場因洗車而發生的爭執,車主將愛車開到馳加汽車服務中心要求該店予以清洗后,發現車后保險右側出現一道劃痕。車主當即要求店家給予賠償,而店家則辯稱這個劃痕是車輛送洗前就存在的,只不過當時被淤泥蓋住而沒發現了。雙方一時爭辯不下無果,便撥打了110尋求警察調解。

  調查:不是洗車費用貴就有保障。據了解,越秀區洗車約50元/次,大多是小作坊洗車店,設施相對簡陋;番禺區約35元/次,大部分是汽車大型連鎖維修美容店,設備相對齊備。某次,記者為了把試駕車最美的一面拍攝出來,在拍攝之前拿去洗車。洗車后發現發動機蓋上有一圈圈明顯的波浪狀小劃痕,店家則推搪是車漆薄的原因造成。記者細看洗車店的查車毛巾,夸張點說,粗得像砂紙一樣。

  解讀:洗車前,店家和車主都應該注意查看車子外觀存在的明顯破損,否則雙方存在一定的過失,都應承擔部分責任。另外,汽車美容業從業人員素質良莠不齊,部分從業人員并未取得駕照等技能證書,容易出現安全事故。因此,洗車應盡量委托規模較大的汽車美容店清洗,洗車前還要向商家索要委托洗車憑證,并確認車輛破損情況,以避免發生不必要的糾紛。

  停車 咪表上的羊城通標識被抹掉

  案例:近日,市民吳先生向記者反映在路邊停車區停好車時,工作人員要求使用“華普卡”,沒有該卡的則“建議”即時花200元購買。大多不會提醒車主使用羊城通。“我們的路邊停車收費相當靈活,也可以用現金,車主需要先支付20元“備金”,多退少補。”一個工作人員說。但當車主前來結賬時,往往總是找不到人,好不容易找到人了,總會“超時數分鐘按半小時計算”。

  調查:記者走訪了幾個路邊停車區,情況與吳先生所說基本相似。“咪表”原本都應印有羊城通的標識,明確可以使用羊城通付費。但據記者走訪發現,不少咪表上羊城通的標識被人為抹掉。另據記者了解,晚間11點后,是沒有工作人員看管的。那么如果11點后才停車,明早8點前取車,還需要收取費用嗎?據記者的親身經歷所知,是要的。不少車主提出疑問,沒有服務還要收費?收費管理人員理直氣壯地告訴你,只提供停車位,不作保管。

  解讀:每個路段的路邊停車區都有相關“通告”,車主應了解個中細則。廣州市區大部分路邊停車區收費標準為8元/小時(8:00~19:00),19:00~次日8:00最高限價10元。部分商業地段的收費標準為10元/小時(8:00~19:00)。無論是哪種收費標準,都不是“按次收費”。無論是自駕車出行,還是乘坐公共交通工具,帶張羊城通以備無患。

  維修 零部件以次充好

  案例:記者買了一臺二手車,有一次發動機出現異響,便到此前該車一直做保養的維修店詢問情況,對方隨即表示是發動機的皮帶有問題,必須更換。今年2月,記者有一次剛發動車起步準備出門,沒想到發動機再次異響,并突然熄火再也無法發動。記者把車送往4S店維修后發現,此前的內外正時皮帶都換的不是原廠件,故還沒有使用到應有的公里數就出現了故障。

  對話維修店:當記者向維修店了解情況時,對方堅稱自己使用的正廠的零部件,并表示記者的車維修時所更換的零部件已過了保修期。記者隨即向4S店咨詢情況,維修顧問告訴記者,一般正常的原廠正時皮帶都是在使用6萬公里時建議更換一次,且內外皮帶一般都是一起更換,費用大概在2000元左右?涩F在由于內部正時皮帶突然斷掉,頂到了發動機氣門,維修費用估計要去到6000元。面對這種情況,記者也只能無奈。

  解讀:很多車主在新車過了保修期之后,為了省錢,往往不再去4S店進行保養和維修。殊不知,維修店的維修費用和工時費比4S店是要便宜一些,但更換的零部件往往不是原廠件,這樣就很容易使車輛的正常保養節奏被打亂,車輛出現意外故障的情況也會增多,消費者切莫為了貪圖便宜,因小失大。

  車險 按新車繳保費 卻按舊車賠償

  案例:車主劉先生最近非常納悶,家里一輛開了4年多的凱越現在二手市價頂多七八萬元,保險公司給出的車損險保險金額卻差不多11萬元。保額高意味著保費高,若按舊車入保,他至少可以節省六七百元保費。經過咨詢,保險公司常駐4S店的跟單人員告訴劉先生,根據公司統一規定,無論駕駛多少年的機動車,保險金額都須按新車購置價來計算。

  但更讓車主費解的是,以新車價投保,卻并不等于能獲得等同于新車價的賠償。保單背后的條款寫明,當機動車發生全部損失,應參照出險時車輛的實際價值進行賠款。根據該條款,9座以下非運營客車按月折舊千分之六計算,最高折舊不超過新車購置價的80%。也就是說,劉先生的車現在如果被全部撞壞,他最多只能拿到新車購置價的20%,也就是不到3萬元。這顯然與多數消費者認為的保多少賠多少相左。

  對話保險公司:就劉先生的車輛入保問題,記者分別致電人保、平安、太平洋三家保險公司的保險代理人員,三家公司不約而同都給出了11萬元的保額定價。三家公司的代理人員都告訴記者,他們的報價是在系統中統一查詢的,而系統給的報價就是新車購置價。因為車輛發生部分損失時,保險公司是以新配件進行置換,不可能換一個舊的零件給車主。而且如果車主一年多次發生事故,賠償金額可能會超過車輛的實際價值。那賠償時為何不能按新車價賠償?某些保險專家就指出,這可能引發道德風險,例如“碰瓷兒”詐取保費等現象。

  解讀:業內人士指出,保險公司的說法并不合理。盡管部分損失占索賠案例中比例較多,但其中如剮蹭等大多數案例的損失賠償金額很小,故以此為由放大到全部案例是不合理的。此外,保險公司并未公布其賠償總額中車輛發生全損占比是多少,如此直接將全部車輛按新車購置價計算保費并不公平。如車損事故發生后,無論用新的零件還是用舊的零件,保險公司都是在保額范圍內去賠償,與零件新和舊沒有關系。

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